为自动驾驶而生的极越，能撑到自动驾驶到来吗？
据苏丹媒体和警方当地时间10月8日消息，为自苏丹武装部队近日在首都圈的北喀土穆收复部分失地，警方已开始在当地部署警力。
值得注意的是，动驾在发布停牌消息的具体基金当中，普遍都是创业板以及创业板科技等相关ETF或LOF。《每日经济新闻》记者注意到，驶而生10月8日早盘，ETF市场再掀涨停潮，尽管随后有所回落，但部分行业指数ETF依然跑输基金份额参考净值的盘中预测数值。
此外，极越驾驶也有部分宽基指数ETF停牌，极越驾驶包括汇添富中证500LOF、中金中证优选300LOF、招商中证全球中国互联网ETF等相关基金，在10月8日的公告中也纷纷提及场内价格明显高于基金份额参考净值，在10月8日开盘停牌一小时。有分析指出，自动近期出现的ETF场内价格涨幅明显高于基金份额参考净值增长率，自动原因与资金抢筹A股有关，跟踪创业板和科创板的ETF实行涨跌停板幅度限制在20%，比其他设限10%的场内基金更具弹性属性，因此吸引很多配置资金关注。摩根士丹利表示，为自如果中国在未来几周宣布更多政策措施，A股可能进一步上涨10%~15%。
早在2024年国庆假期期间，动驾就有资金关注部分投资A股市场的ETF并大举买入。公开消息显示，驶而生以高盛亚太首席股票策略师慕天辉（TimothyMoe）为首的分析师团队在10月5日的研报中，驶而生将中国股市评级上调至超配（Overweight），预计还有15%~20%的涨幅，并将沪深300指数目标点位从4000点上调至4600点。
随着行业指数普遍大涨，极越驾驶风险增大，这也是很多外资谨慎看待当前A股市场火爆的原因。
与资金抢买A股有关系10月8日早间，自动又有多只基金公告盘中停牌，而在10月7日，也有基金宣布停牌方案。据新能源研究机构InfoLink近期文章，为自供应链过剩是当前光伏市场面临的最大挑战。
报告期（2020年、动驾2021年、2022年和2023年上半年）内，公司应收账款占收入比重分别为24.33%、28.12%、32.41%和69.78%。可以看出，驶而生当下产能规模已经超过盛普股份此前之预测。
其在第二轮审核问询函的回复中表示，极越驾驶公司主要客户为光伏和动力电池厂商，极越驾驶以中大型上市公司为主，验收流程较为规范，公司以客户出具的验收单据确认收入。未来光伏行业景气度变化是否会对公司营收带来影响？9月29日，自动记者连续致电盛普股份董秘办公室，自动不过未能接通，此后，又向其邮箱发送采访提纲，截至发稿未获回复。